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隨著國內挖掘機保有量的持續增長，從事土方工程領域的用戶盈利水平相對較低，用戶都在試圖開發新的工程利潤點。挖掘機屬具能夠讓一臺設備承載更多的工程項目，其前景又當如何呢？

專用屬具的市場前景廣闊

通過行業數據可以發現，挖掘機屬具在國內的普及率與國外的成熟市場相比有著較大的差距，同時也意味著國內挖掘機屬具市場有著非常大的發展空間。

以破碎錘為例，在1999年中國市場只占全球破碎錘市場的1%；2013年，全球破碎錘的銷量為20萬臺/年，而中國就占到了1/4的市場份額，已然成為全球最大的單體市場。

當前，人力成本的上升和施工質量、效率要求的提高，工程施工領域對高效、快捷、低成本的屬具需求越來越迫切。目前正有越來越多的用戶正成為“第一個吃螃蟹的人”，嘗試利用各種屬具提升自己的工程受益。

在南京市高鐵站的基坑開挖過程中，需要破碎大量的風化巖，傳統的挖掘機配置破碎錘的施工方式受到了挑戰：破碎錘只能由點及面地對風化石進行破碎，效率偏低；由于基坑面積有限，多臺挖機都在基坑里作業，又影響了裝車。

越棘手的工程越是催生著新工法和新屬具的應用，當時有一家承包商專門為這項工程購買了裂土器進場作業。與破碎錘的單點作業不同，裂土器可以連片地對風化巖進行破碎，工作效率大大提升，將其它幾家承包商擠出了工地。

屬具的普及率能否提升，關鍵看它的投資回報率。在某些特定工況中，專業化程度更高的屬具能夠顛覆性的改變工作效率，也讓承包商賺得盆滿缽滿。

“一機多用”更符合用戶使用習慣
我國終端用戶的設備使用習慣極具特點，能用一臺機器完成的工作，絕不會再找第二臺，哪怕是這臺設備更加專業。所以，挖掘機承載了許多本不是它職責范圍內的工作，經常會變身為裝載機或起重機。而快速連接器和多功能屬具的出現，正能夠迎合客戶的實際需求。

所謂一機多用，就是讓挖掘機成為一部搭載不同屬具的平臺，使之勝任多種工況。尤其是一些土方量不大的市政施工，對于吊管、壓實等局部、短時的工況，為此租用專業的設備無疑會抬高施工成本。而承包商利用一臺搭載多種屬具的挖掘機就可以承攬下整套工程，其收益水平無疑會大幅提高。

挖掘機屬具是一個新興的產業，目前也存在著生產規模小、門類不全等現狀，這些都制約著我國屬具市場的快速發展。但隨著客戶認知水平的逐步提高，其市場容量的進一步增長，以及生產成本的降低，屬具市場的未來發展仍會非常樂觀。